Ada banyak jenis jembatan, dan masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangannya sendiri.

Jika Anda seorang kontraktor teknik atau insinyur sipil yang ingin mengerjakan proyek jembatan, berikut ini adalah penyegaran prinsip dasar di balik setiap jenis proyek. Membaca sekilas dapat membantu memastikan Anda memperoleh informasi yang cukup saat mendiskusikan proyek jembatan dengan kolega dan pelanggan Anda.

Kalau Anda bertanya-tanya, tidak ada jawaban tunggal untuk pertanyaan ‘Apa jenis jembatan yang terbaik?’ Ini karena banyak faktor yang perlu dipertimbangkan, seperti lokasi, bentang yang dibutuhkan, berat dan volume lalu lintas, sumber daya, dan anggaran yang tersedia.

Di bawah ini kami telah mencantumkan 5 jenis utama jembatan.

Lima Jenis Utama Jembatan
Jembatan Lengkung
Jembatan Balok
Jembatan Kantilever
Jembatan Kabel Tetap
Jembatan Gantung

1. Jembatan Lengkung
Jembatan jenis lengkung menggunakan satu atau lebih lengkung sebagai komponen struktural utama, dengan lengkung yang diposisikan di bawah dek. Metode ini sudah ada sejak ribuan tahun lalu, dengan batu dan bata sebagai material yang paling umum digunakan. Namun, di zaman modern Anda akan melihat jembatan lengkung yang dibangun dari beton.
Apa pun bahan yang digunakan, prinsipnya tetap sama: Jembatan lengkung menggunakan kompresi – tekanan ke bawah dari dek bergerak secara lateral menuju batu kunci dan ke struktur pendukung di setiap ujung jembatan (abutmen).

Keuntungan Jembatan Lengkung
Tingkat kekuatan dan ketahanan yang tinggi (banyak jembatan Romawi yang masih ada).
Beradaptasi dengan kondisi lingkungan setempat dengan baik.
Bentang lebih besar dibandingkan jembatan balok (meskipun bentang lebih kecil dibandingkan jembatan kantilever dan jembatan suspensi).
Dapat dibangun dari berbagai bahan; batu, bata, beton, besi, dan baja.
Kekurangan Jembatan Lengkung
Untuk membuat bentang yang panjang membutuhkan lebih banyak lengkungan.
Memakan waktu untuk membangun dan memelihara.
Memerlukan dukungan sisi yang kuat untuk menyelesaikan rentang yang sukses.
Memerlukan keahlian yang cukup besar untuk membangunnya.

2. Jembatan Balok
Jembatan balok merupakan jenis jembatan yang paling sederhana. Dalam bentuk paling dasarnya, yang dibutuhkan hanyalah balok silang yang cukup panjang untuk menutupi bentangan, dan dukungan dari abutmen di bawah setiap ujung. Untuk mendapatkan bentangan yang lebih panjang (misalnya, lebih dari 250 kaki (80 m), pilar perlu ditambahkan untuk memberikan dukungan ekstra. Saat melakukan ini, Anda membuat serangkaian jembatan yang disambungkan bersama.
Jembatan balok dapat mencakup beberapa balok yang berjalan sejajar untuk menyangga dek di atasnya. Ini sering disebut sebagai struktur yang ditopang secara sederhana.

Keunggulan Jembatan Tipe Balok
Kesederhanaan dan konstruksi cepat.
Murah (jika tidak dibutuhkan dermaga).
Modul dapat dibuat terlebih dahulu di luar lokasi jembatan.
Serbaguna – dapat digunakan di banyak lokasi.
Berbagai jenis material dapat digunakan.
Kekurangan Jembatan Balok
Panjang bentang terbatas antara struktur pendukung.
Mereka dapat mulai melorot seiring bertambahnya usia (Terkadang diperlukan batasan berat).
Estetika yang buruk.
Biaya dipengaruhi oleh fluktuasi harga baja.
Biaya perawatan dan pengecatan jembatan baja mahal dan memakan waktu.

3. Jembatan Kantilever
Jika Anda tidak familier dengan prinsip kantilever, bayangkan papan loncat yang ditopang hanya pada satu ujung. Jembatan kantilever dibangun menggunakan pilar yang ditambatkan dengan kuat ke tanah. Struktur kemudian dibangun ke arah luar dari setiap pilar dengan balok horizontal yang sering ditopang menggunakan penyangga diagonal.
Jembatan kantilever dapat dibuat menggunakan bahan yang berbeda, seperti baja struktural, atau balok kotak dari beton prategang untuk jembatan yang lebih besar yang membawa lalu lintas jalan raya atau kereta api.

Keuntungan Jembatan Kantilever
Metode yang bagus untuk membuat bentang yang panjang.
Dukungan hanya diperlukan pada satu sisi setiap kantilever.
Cocok untuk lembah berbatu yang dalam dan daerah rawan banjir di mana struktur pendukung tidak dapat dibangun.
Sedikit atau tidak ada gangguan pada lalu lintas di bawah jembatan.
Pada jembatan dengan beberapa bentang, kantilever dapat dibangun secara bersamaan untuk mengurangi waktu.
Kekurangan Jembatan Kantilever
Rumit untuk dibangun dan dirawat.
Memerlukan struktur yang berat – sehingga dibutuhkan lebih banyak material sehingga biayanya pun meningkat.
Tidak cocok untuk kondisi iklim yang ekstrem atau daerah rawan gempa bumi.
Mengalami ketegangan tinggi selama konstruksi (alias momen negatif).
Stabilitas bergantung pada keseimbangan gaya tekan dan tarik.

4. Jenis Jembatan Kabel Tetap
Jembatan kabel penyangga sudah ada sejak abad ke-16 dan tetap menjadi desain populer untuk bentang yang lebih panjang daripada jembatan kantilever – tetapi lebih pendek daripada jembatan gantung terpanjang.
Desain ini menggunakan kabel dek yang dihubungkan ke satu atau beberapa kolom, menara, atau tiang vertikal yang dapat dihubungkan dalam konfigurasi kipas atau harpa. Meskipun dek mengandalkan kabel untuk penyangga, metode ini tidak boleh disamakan dengan jembatan gantung yang menggunakan kabel vertikal antara dek dan kabel penyangga utama.
Bahan bangunan yang paling umum digunakan pada jembatan kabel adalah tiang baja atau beton, gelagar kotak beton pasca-tegangan, dan tali baja.

Keuntungan Jembatan Kabel Tetap
Waktu pembangunan cepat dibandingkan dengan jenis jembatan lainnya.
Lebih kaku daripada jembatan gantung.
Hemat biaya.
Dapat menyenangkan secara estetika.
Beberapa pilihan desain: (misalnya, desain spar samping, spar kantilever, bentang ganda, sistem dudukan).
Kerugian Jembatan Kabel Tetap
Cocok untuk jarak pendek hingga menengah (Bentang lebih pendek daripada jembatan gantung).
Sulit diakses di beberapa daerah, yang berarti biaya pemeliharaan lebih tinggi dari rata-rata.
Kabel rentan terhadap korosi dan tingkat kelelahan yang tinggi.
Lebih mudah dirusak (dengan memotong kabel).
Tidak cocok untuk kondisi iklim yang ekstrem atau daerah rawan gempa bumi.

5. Jembatan Gantung
Prinsip jembatan gantung bukanlah hal baru – desain awal hanya menggunakan tali dan papan kayu. Saat ini, jembatan gantung merupakan desain yang populer untuk jembatan jalan raya yang panjang – berkat kemampuannya menciptakan bentang besar melintasi saluran yang lebar. Mungkin yang paling terkenal dari semuanya adalah Jembatan Golden Gate di San Francisco, AS.
Jembatan gantung menggunakan menara atau tiang vertikal yang dibangun dari baja atau beton bertulang.
Di antara tiang-tiang tersebut terpasang kabel pendukung utama. Kabel-kabel ini terbuat dari kawat baja galvanis, dan termasuk casingnya, dapat berukuran diameter hingga 36 3/8 in (0,92 m). Jembatan gantung Golden Gate bisa dibilang merupakan jembatan gantung paling terkenal di dunia dan merupakan salah satu yang paling banyak difoto. American Society of Civil Engineers memilihnya sebagai salah satu dari Tujuh Keajaiban Dunia Modern.

Keuntungan Jembatan Gantung
Jenis jembatan terbaik untuk menciptakan bentang terpanjang dengan pilar minimum.
Dianggap oleh banyak orang sebagai sesuatu yang indah dipandang – menciptakan suatu tanda sejarah bagi masyarakat.
Saluran air dapat dibiarkan terbuka saat jembatan sedang dibangun – (hampir semua pekerjaan dilakukan di atas jembatan).
Fleksibilitas – desain memungkinkan bagian dek diganti.
Dapat dibangun dengan dek yang tinggi, sehingga memberikan banyak ruang untuk kapal yang lewat.
Kekurangan Jembatan Gantung
Tidak sekuat beberapa jenis jembatan.
Kombinasi tekanan vertikal dan kecepatan angin samping yang ekstrem dapat mengakibatkan kegagalan bentang.
Angin kencang dapat menyebabkan jembatan gantung mulai bergetar.
Mereka mungkin kesulitan menopang beban berat yang terfokus (misalnya, kereta api).
Kegagalan satu kabel saja dapat menyebabkan seluruh jembatan runtuh.
Akses di bawah dek sulit selama konstruksi dan pemeliharaan.
Beberapa jembatan gantung memerlukan pekerjaan pondasi yang luas jika tanahnya lunak.